Toto Soeharmono Contributor Arif Winarno Contributor Windi Wibowo Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2015 monographic id Indonesia

Text

xv, 134 p. : ill. ; 29 cm. Kapal perikanan tradisional Indonesia memilliki jenis dan bentuk yang bervariasi, salahsatunya kapal nelayan di daerah Palan Tuban bernama dogol, karena kapal ini menggunakan alat tangkap yang bernama dogol dan sistem kemudi kapalnya masih menggunakan ruder yang berada pada samping buritan sebelah kanan (out board engine) di mana masih terdapat tahanan yang cukup besar dalam manuver. Oleh karena itu diadakan penelitian dengan membuat model kapal dengan model kemudi samping buritan dan kapal dengan kemudi tengah buritan, yang sama-sama menggunakan sudut 0°, 10 °, 15°, 25° dan 35° dari garis air dengan dimensi yang sama. Dari proses simulasi dan analisa dengan program Ansys didapat kesimpulan dengan perbandingan Tahanan kapal sebesar 2,114 kg, atau 7,507%, perbandingan tekanan pada ujung haluan kapal sebesar 1,157 Pa atau 24,637% dan perbandingan kecepatan aliran tertinggi pada lambung sebesar 0,005 m/s atau 0,173% pada ujung haluan kapal sampai buritan kemudi kapal. Sedangkan kecepatan relatifnya adalah 9,7085 m/s. Kapal dogol Manuverability Ansys CFD Kemudi samping NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.15.09 Win a S0200592015 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.15.09 Win a 857 2015-03-27 09:44:24 2015-03-27 09:46:12 machine generated